5月31日晚，广州一位旅行博主发帖称，当天乘坐西部航空PN6205航班从重庆江北机场飞往广州白云机场，飞机落地后滑行了58分钟才靠桥下客，引起广泛关注。该博主在帖子中写道：“在白云机场T3落地滑行了58分钟！”并晒出航旅纵横航班动态截图，显示PN6205航班当晚20:41从重庆起飞股票配资官网开户，22:37落地广州白云机场，开始下客的时间是23:35，滑行时间长达58分钟。
这一超长滑行时间迅速引发网友热议。有网友好奇：“T3很大么？还是绕了很多圈？”也有网友调侃：“58分钟我从广州南都能到深圳北了。”还有人表示：“终于有人超过我了，上周在广州白云机场T3滑行50分钟。”部分网友质疑数据的真实性。通过航旅纵横查询确认，5月31日西部航空PN6205航班的动态时间链显示，滑行58分钟的情况属实。
发帖博主表示，航旅纵横显示的落地时间和开始下客时间都是准确的，“确实滑行了58分钟。”他回忆称，滑行约30分钟时，机上不少旅客已经开始询问情况，空乘人员不断安抚解释，称白云机场很大，不少乘客在下机时都在抱怨滑行时间过长。
针对部分航班滑行时间较长的情况，白云机场已采取行动。客服人员记录下航班信息后表示，会将情况交由相关责任单位调查，并在两天内联系反馈。客服人员解释，飞机落地后的滑行路线和停机位分配，统一由空管部门调配，具体原因需要相关责任部门调查后才能告知。
近期，广州日报报道了白云国际机场针对部分航班落地后滑行时间偏长的问题，采取了一系列措施。白云机场成立了攻坚专项工作组，以有效减少航班滑行时间为目标，开展“白云机场枢纽运行效率提升硬仗”专项工作；持续强化与空管部门的协作，进一步加大空中调配力度、充分发挥各条跑道的保障能力。5月份以来股票配资官网开户，白云机场就近起降比例出现明显提升，就近起飞比例为63.76%，就近落地比例为63%。此外，白云机场还加强与航空公司联动，邀请国航、东航、海航、深航等几大进驻T3的航司代表共同研究落实该项工作。接下来，白云机场将持续与空管部门联动优化运行模式，提升地面滑行效率，进一步优化航班地面运行方案，动态精细调配停机位资源，优化航班排序与滑行路线，提升整体通行效率。
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